แต่งรถสไตล์บิ๊กฟุตอย่างไรให้รอดมือโปลิศ

การแต่งรถ ถือเป็นความชอบส่วนตัว ปนความจำเป็นในการใช้งาน
แม้รถจากโรงงานหลากแบรนด์หลายยี่ห้อจะดีก็จริง
แต่หลายคนยังชื่นชอบความเร็วที่มากกว่า
หลายคนชอบความบึกบึนที่ทรหดมากขึ้น
การจะใช้ให้ได้ดังใจจึงต้องมีการต่อเติมเสริมแต่งกันบ้างเป็นธรรมดา
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะรถซิ่ง รถแต่ง จะยกสูง โหลดเตี้ย
โมเครื่องแรง โมเครื่องเสียงดัง ติดไฟใต้รถ ระเบิดท่อไอเสียก็แล้แต่ใจชอบ
ทว่าจะขับผ่านด่านทีไรก็ต้องเสียวสันหลังว่าจะโดนเรียกจอดมั้ยจะโดนปรับ เพราะดัดแปลงรถยนต์หรือไม่
บทความนี้เราจึงเตรียมข้อมูลที่จะช่วยขจัดปัญหาคับข้องใจต่างๆ
ของบรรดาขาซิ่งสี่ล้อ ว่าควรแต่งรถอย่างไรให้รอดมือจากโปลิศ
รอดตัวจากการเสียค่าปรับ โดยจะว่ากันต่อที่หัวข้อ แต่งรถสไตล์บิ๊กฟุต
พี่ใหญ่บิ๊กเบิ้มแห่งท้องถนนที่มักโดนโบกเป็นประจำ แต่งสไตล์บิ๊กฟุตให้รอดมือโปลิศ
อย่างที่เราเข้าใจและคุ้นเคยเป็นอย่างดีว่า รถออฟโรด
จะสูงกว่ารถเก๋งปกติทั่วไป
เนื่องจากจุดประสงค์ในการใช้งานที่ต้องบุกป่าฝ่าดง
ปีนป่ายขึ้นเขา หากท้องรถสูงไม่พอ ก็อาจจะติดร่อง ติดหล่มไปต่อไม่ได้
อย่างไรก็ตาม ภายใต้ความจำเป็นหรือจะอยากเท่ก็ตามแต่
พระราชบัญญัติรถยนต์ระบุว่าวัดจากระดับกึ่งกลางไฟหน้ากับพื้นถนนจะต้องไม่สูงกว่า 135 เซนติเมตร
แต่หากไฟหน้าสูงไม่เกินกำหนด แต่รถสูงโต่งมาก ถือเป็นการดัดแปลงสภาพมาก
ไม่ว่าจะเป็นการเสริม การยกตัวถัง
การปรับแต่งรถยนต์แบบนี้จะต้องมีหนังสือรับรองจากวิศวกร
รองรับ และต้องมีการแจ้งกับกรมการขนส่งทางบก
ว่าทำการดัดแปลงเพื่อใช้งานในเขตทุรกันดานโดยเฉพาะ
แต่หากยกสูงไม่มากนัก ไม่เกินกำหนด
แต่ใส่ยางล้นออมาข้างตัวรถจนเกินบังโคลนล้อ
ก็ต้องใช้ดุลพินิจอีกเช่นกันว่ามีความเสี่ยงต่อผู้ใช้รถใช้ถนนอื่นๆ
หรือไม่ หากเจ้าหน้าที่ตำรวจเห็นว่าเป็นอันตราย ก็จะมีความผิดเช่นกัน
นั่นหมายความว่านักซิ่งสายออฟโรด สามารถยกตัวรถได้สูงถึง 135 เซนติเมตร
ซึ่งแม้จะไม่สูงกว่าใครเขา แต่สำหรับขับขี่ในประเทศไทยเรา
ความสูงเพียงเท่านี้ก็เพียงพอต่อความเท่
ความสมดุลกับประโยชน์ใช้งานแล้ว เช่นเดียวกับเรื่องยางล้อ
หากไม่จำเป็นต้องลุยโคลนตมลึกเป็นเมตร
การใส่ยางตะกุยธรรมดาที่ไม่ล้นออกมานอกบังโคลน
ก็ไม่ได้ทำให้รถดูเชยหรือด้อยลงจากการใส่ยางแก้มล้นแต่อย่างใด อีกทั้งยังปลอดภัยรอดพ้นจากใบสั่งด้วยนะเออ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *